最快的大型铸件生产方法
从 DISA 231 开始，迪砂推出了一系列垂直造型机，以充分发挥其可扩展、新一代技术的优势。新一代技术平台具有创新的液压系统、更少的运动部件、输送设备、远程监测和诊断系统以及许多其他先进功能。
“我们一直致力于开发一种足以生产大型铸件 — 例如汽车发动机缸体和大型井盖 — 的垂直造型机。”迪砂铸造技术部总经理 Niels Winther Rasmussen 说道，“铸型表面为 1050 x 1200 毫米的新型 DISA 280-C 是我们努力工作的结晶。这种新型机器运行速度快、质量高、对工作场所影响小，是取代水平造型技术以明显更低的每铸件成本生产大型铸件的理想选择。”
2012 年 10 月/11 月，迪砂在其丹麦总部举办了两场研讨会，来自 19 个不同国家或地区的 80 名汽车铸件和井盖铸造厂代表出席了会议。研讨会主题是如何使用垂直造型技术生产大型铸件。讨论结果指明了从水平造型技术到垂直造型技术的范式转变。
在丹麦举办的两场研讨会让一些富有影响力的客户有机会回顾垂直潮模砂造型技术长达 50 年的发展历程，并展望其将为大型汽车铸件和井盖制造树立的新标准。
设置背景。来自日本 Nissan Motor Company Ltd. Tochigi 铸造厂的 Yoshidi Akira 表示，Nissan 已使用 DISA 2070 垂直造型机生产 V6 缸体长达 30 年之久。在此期间，根据他的经验，垂直造型机的生产成本为水平造型机的 85%，维护成本为 88%，能耗更是仅为后者的 20%。
澳大利亚 Intercast & Forge 公司产品开发经理 Steve Harkness 将其 Adelaide 铸造厂的 DISA 250-C 的造型质量视为重要的竞争优势。“迪砂设备的造型质量是我们超越竞争对手的技术优势的重要组成部分。例如，对于我们使用 DISA 250-C 制造的许多不同铸件，我们的客户找不到其他能够制造出相同技术规格部件的供应商。”
在 GIFA 2011 上聆听一场演讲后，Payza Dökum（总部位于土耳其）订购了其第一台 DISA 280-C，该机器专门用于生产井盖 — Abidin Payza 先生在 DISA 280-C 研讨会上发表演讲时说。
“我们的决定基于迪砂在造型技术和大型造型机方面的经验和专业知识，以及 DISA 280-C 提供的明显经济优势。它们的砂耗、能源需求较低，产量高（每小时生产 280 个下芯铸型），效率和精度也很高，易于维护和排除故障，安装也更容易、快速和便宜。”
Abidin Payza 预计 DISA 280-C 将为其增加 2000 吨的月产能。
迪砂销售副总裁 Per Ejdorf 预计，制造大型汽车铸件和其他大型部件（如井盖）的铸造厂将采用新的商业模式。
“事实上，采用迪砂垂直造型技术的铸造厂不仅能够达到和超出规格要求，每个铸件的成本还可降低多达 15%。他们的经验与 DISA 280-C 的先进技术组合在一起，清楚地表明了应如何将迪砂垂直造型技术应用于大型铸件制造。不仅仅是大型，是经济高效的垂直造型。”